“你好!”在安徽芜湖中车庞巴迪公司的一个生产车间,遇到一名外籍员工。上前打招呼,不自觉地使用了中文,而不是“Hello”。有趣的是,小哥微笑着转过身,一边挥手一边回应说,“你好”,很是自然。

法国小哥的中文名字叫“罗马”,来中国大概10年了。因为懂些技术,又钻研了市场,他成了公司的国际投标经理,主要面向海外市场推介公司产品。小哥一直保持着微笑,想必他在这里工作收获很多,交流就从他的市场分析谈起。

说到市场,就要先了解产品。前不久,重庆机车穿楼而过的视频在网上很火,人们感叹“魔幻城市”的魅力,却鲜有人注意那辆单轨车。法国小哥要推介的产品就是这类机车,可用在城市解决交通问题,也用在机场解决接驳问题。前景怎么样?小哥说,中国的市场很大,在全世界很多城市也有吸引力。此时,他掰着手指头说起理由:第一,车是自动的;第二,外形漂亮;第三,有技术;第四,成本低;第五,和庞巴迪公司合作,有项目引介……罗马细数着这些竞争优势,也在展示他对公司前景的信心与底气。

这家中外合资公司的成长,见证着中国的产业升级。从低端转向中高端,从单打独斗走向中外联合,从简单组装迈向研发生产,从单一市场拓宽至全球市场……这就是中国产业正在经历的过程,不只是国外出技术、中国出工人,而是在探索与合作中实现“小步快跑”,进而做到弯道超车、跨越转型。

不过,产业转型的路径看似清晰,可真正“转”起来并不是那么容易。产业升级不是简单的“加减乘除”,以前的产业,有些可以作为升级的基石,有些就是必须挪开的绊脚石。升级的过程就像开动离心机,总是有一些落后的、低端的制造要被“甩”出去,这个过程不会轻松。

沿着长江经济带走来,产业升级的“纠结”颇为明显。有的地方知道必须把落后产业的包袱卸掉,可是没有中高端产业及时“补位”,下不了狠心;有的地方明白一些产业能带来不小利益,新产业还在培育期,究竟是“马上丢”还是“再留留”,下不了决心;有的地方中高端产业布局较早,也在形成规模,可是无法实现大突破,在支持与投入上摇摆不定,下不了恒心……这样的心态,打破不了产业发展的惯性,不仅会阻滞新动能的培育壮大,而且也难以推动长江经济带构建现代化经济体系。

旧的不去,新的不来。法国小哥罗马说,在很多地方,一些机车很老了,换新的产品就会选择他们的车。这不只是针对中国市场,而是面向全球的。显然,正是因为能提供客户满意的高质量产品,才不会惧怕产业转型可能出现的“沉没成本”。长远地看,如果芜湖的一些机器人智能制造企业、机车生产企业、通航企业等,都能在转型升级的路上走得顺畅,那么,腾笼换鸟也指日可待。

“新故相推,日生不滞”。推动产业升级,不是一天就能完成的。唯有既着眼长远谋划,又脚踏实地推进,才能真正打破产业升级的“纠结”,实现高质量发展。对了,小哥罗马的家乡法国,还没有购买他公司的产品,在未来转型升级中用更好的产品赢得法国客户,也是他的梦想。

《 人民日报 》( 2018年08月13日 05 版)

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